Sejarah Vespa

Skuter Vespa adalah simbol dari segala yang romantis dan bebas Continental tentang gaya hidup, simbol virtual Italia, dan sebuah ikon gaya mudah berhubungan dengan pemuda dan petualangan.Bagi banyak bagian dunia, Vespa skuter juga merupakan transportasi dasar pekerja keras, sebuah kehadiran perkotaan di mana-mana di Eropa dan negara Asia - dengungan motor masih terdengar di seluruh lorong-lorong kuno dan lebar jalan.Dengan lebih dari 15 juta terjual dalam setengah abad produksi, model Vespa jauh dan menjauh terlaris motor sepanjang masa.

Bagi Italia, Vespa sekuter punya arti lebih luas, simbol dari kebangkitan kembali negara mereka sebagai kekuatan industri utama dari kehancuran Perang Dunia II.Ini menunjukkan bagaimana masalah ekonomi yang kompleks dapat dikurangi dengan kesederhanaan yang elegan dari sebuah motor skuter.Dan melayani desain Vespa untuk menunjukkan rasa Italia gaya dan inovasi.

Dari akar-akar menyediakan transportasi dasar dan permulaan telanjang kelangsungan hidup ekonomi bagi rakyat Italia hancur karena Perang Dunia II, untuk perannya sebagai penetapan treed aksesori fashion bergolak selama tahun 1960-an, skuter Vespa tetap mempertahankan desain umum dan keseluruhan misi.Gaya dan budaya ini cocok dengan pemuda saat ini, yang menghargai pesona retro dan post-industri.Faun skuter tua diparkir di garasi dan basement sedang dibangkitkan, dipulihkan, dan dikuasai oleh generasi baru.

Piaggio, perusahaan yang mengembangkan dan memproduksi skuter Vespa, kembali lebih dari satu abad, didirikan di Genoa by Rinaldo Piaggio pada tahun 1884 sebagai Societa Anonima Piaggio.Awalnya didedikasikan untuk memproduksi mesin woodworking, perusahaan segera terlibat dalam membangun gerbong kereta rel untuk booming industri.Kedua, perusahaan membangun kendaraan komersial, mobil, dan perahu.Selama Perang Dunia I, Piaggio mulai ambil bagian dalam industri penerbangan masih muda dengan membuat bagian-bagian pesawat pada 1914, dan tahun berikutnya, seluruh pesawat.Piaggio's inovatif membungkuk segera muncul saat ia mengembangkan kemajuan seperti yang seperti kabin bertekanan dan ditarik landing gear.Sebuah mesin penerbangan yang dirancang oleh Piaggio set 20 kata catatan selama 1920-an.
Piaggio meninggal, meninggalkan perusahaan dua pabrik di Tuscany to Enrico Piaggio, 33, dan adik laki-lakinya, Armando, 31.Waktu selama dua pengusaha muda untuk mengambil alih bisnis ayah mereka tidak bisa saja lebih buruk, sebagai diktator fasis Benito Mussolini telah mengokohkan kekuatannya di Italia dan siap untuk memasukkan pakta untuk penaklukan dunia dengan pemimpin Nazi Jerman, Adolf Hitler.

Selama perang, pabrik-pabrik menghidupkan keluar pesawat untuk usaha perang Axis, mengembangkan beberapa pejuang dan satu-satunya Italia pembom berat. Tentu saja, pabrik-pabrik menjadi target utama serangan bom Sekutu.Mereka terkena lagi dan lagi, dan pada akhir perang, pabrik tergeletak dalam reruntuhan, dan lebih dari 10.000 karyawan Piaggio kehilangan pekerjaan.Tapi kemudian, banyak dari Italia adalah sebuah berantakan, semua industri dibom dan dihancurkan, rakyatnya miskin dan kehilangan semangat.Di bawah persyaratan perjanjian damai Sekutu, Piaggio dilarang memproduksi pesawat, yang meninggalkan Enrico Piaggio, yang pada saat itu telah mengambil alih bisnis, casting tentang produk baru setelah ia telah membangun kembali pabrik yang memproduksinya.